汽車保單自負額（Excess），俗稱墊底費。

自負額（Excess）是當發生意外時，車主向保險公司提出汽車保險索償時須自行負責的費用，墊底費將根據索償類別及意外發生時駕駛者的類別而定。

各類自負額（Excess）詳述如下：

• 自身車輛財物損毀自負額（General Excess） : 適用於綜合保險（全保）中對受保車輛因意外引致損失或損毁，提出車保索償時車主須付此自負額。
• 全車被盜自負額（Theft Loss Excess） : 適用於綜合保險（全保）中對受保車輛不幸被盜，提出車保索償時車主須付此自負額。
• 自身車輛財物損毀於停泊時自負額 (Parking Damage Excess) : 適用於綜合保險（全保）中對受保車輛在沒人看管下，或受保汽車停泊期間因意外引致損毁，提出車保索償時車主須付此自負額。這項自負額並與自身車輛財物損毀自負額合共計算。
• 第三者財物損失自負額 （Third Party Property Damage Excess）：適用於綜合保險（全保）及第三者財物損失（三保）。
• 假如受保車輛因司機疏忽引致第三者傷亡或財物損毀，提出車保索償時車主須付此自負額。
• 不記名司機自負額（Unnamed Driver Excess）：適用於綜合保險（全保）及第三者財物損失（三保）中對受保汽車的司機並沒有記名於承保表內，而須付此自負額，這項自負額並與自身車輛財物損毀或第三者財物損失合共計算。

折舊（Depreciation）是指隨著車輛的使用年數增加，其價值會隨之下降。部份汽車零件是有「預期壽命」的，所以經過修理的組件，價值比新更換組件低。香港的保險公司通常會按照這些條件來考慮折舊額度。

保險公司維修車輛，令汽車恢復至損毀前的狀況，在香港法律制度下這種做法可被接納。為了反映汽車的狀況在維修後得到改善，折舊率就須要作出相應調整。

例如，香港的汽車保險公司會透過保單條款，訂明不會為受保車輛某種自身損毀提供保障：

• 折舊、損耗、機件或電子設備故障，失效或破損
• 輪胎損壞（除非該處損壞同時造成車輛其他部份損毀）
• 任何適用於意外中的自負額

有關車輛維修或更換任何部件後的折舊額度，會由保險公司指派理賠師或公證行的專業人士去評估。

計算折舊率的例子：

以車齡五年的車輛在交通意外中有部份損毀為例，維修商與保險公司的理賠師同意維修金額為$50,000。折舊金額以更換零件價格之 30% 或 $15,000 來推算。$15,000折舊是根據車齡（五年）、車輛之狀況（部份損毀）及行車里數來評定。因此，這項索償的金額就是$50,000（維修費）減去$15,000（折舊額），再減去所有適用的自負額。

汽車折舊的金額是依據車齡、意外發生前的狀況以及行車里數而定。

汽車折舊沒有固定的計算方法。很多保險公司會以不同方式計算車輛折舊。以下例子為其中一種常見的全新車輛折舊率：

·        購入後一年：扣減原價值之 20 - 30%

·        購入後兩年：扣減原價值之 25 - 40%

·        購入後三年：扣減原價值之 30 - 50%

·        購入後四年：扣減原價值之 35 - 60%

·        購入後五年：扣減原價值之 40 - 70%

·        購入後六年：扣減原價值之 45 - 80%

汽車折舊會在購入六至七年後減慢，之後會一直維持原有價值之 20 - 30%。汽車折舊的金額是依據車齡、意外發生前的狀況以及行車里數而定。

車輛在意外後「完全損毀」而車齡少於一年，折舊就可能不適用。部份汽車保險設有「新換舊」機制，專門保障車齡少於一年及完全損毀的索償。不過，如果汽車只有部份損毀，汽車保險公司一般只會按照車齡計算折舊。